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千禧棋牌娱乐:2019-07-11

  面对美国随时发动攻击的威胁,我们不禁要设想如果美国对中国进行突然打击,中国将被攻击的城市有哪些?下面是军情观察室小编整理的一旦中美开战,中国必须力保的12个城市资料。大家都来看看有你家吗?

  北京市是中华人民共和国的首都、直辖市之一、全国政治、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端,东南与北方经济中心天津相连,其余为河北省所环绕。其常住人口接近2000万,居中国第二。

  北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史,是“中国四大古都”之一,其最早见于文献的名称叫做“蓟”。北京荟萃了自元明清以来的中华文化,拥有众多名胜古迹和人文景观,是全球拥有世界文化遗产最多的城市。

  今天的北京拥有41家世界500强企业总部,位居全球第二。 北京中心位于北纬39度54分20秒,东经116度25分29秒。位于华北平原西北边缘。毗邻渤海湾,上靠辽东半岛,下临山东半岛。普天国际棋牌游戏

  北京与天津相邻,并与天津一起被河北省环绕。西部是太行山山脉余脉的西山,北部是燕山山脉的军都山,两山在南口关沟相交,形成一个向东南展开的半圆形大山弯,人们称之为“北京弯”,它所围绕的小平原即为北京小平原。诚如古人所言:“幽州之地,左环沧海,右拥太行,北枕居庸,南襟河济,诚天府之国”。

  上海,中国第一大城市,又称“上海滩”,四大直辖市之一,中国国家中心城市,国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心。上海位于中国大陆海岸线中部长江口,拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海与日本九州岛相望,南濒杭州湾,西与江苏、浙江两省相接;

  上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量居世界第一。上海是一座新兴的旅游城市,有深厚近代城市文化底蕴和众多历史古迹,举办过世博会。江南的传统与移民带入的文化融合,逐渐形成了特有的海派文化。上海已成为国际大都市,并致力于在2020年建设成为国际金融和航运中心。

  上海简称“沪”,别称“申”,地处中国漫长海岸线的最正中,世界第三大河、亚洲第一大河——长江的入海口以及亚太城市群的地理中心。上海全市面积为6340.5平方公里;截止2010年,上海城镇人口占总人口89.3%,城镇化水平居全国首位;

  人口密度为每平方公里3702.33人,是全国人口密度第四的城市,次于澳门、佰德利棋牌香港、深圳;它的常住人口2302万,其中户籍人口1412万,是中国最大的工商、港口城市,也是世界人口最多的城市之一。

  太原,中国华北地区最重要、最大的城市之一,中国22个特大城市之一,地处中国东中西三大经济带的结合部,在全国对外开放和经济发展布局中具有承东启西,连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古都,“控带山河,踞天下之肩背”,“襟四塞之要冲,控五原之都邑”的历史古城,是山西省的省会,政治,经济,文化中心。

  濒临汾河,三面环山,自古就有“锦绣太原城”的美誉。太原是中国北方着名的军事,文化重镇,也是世界闻名的晋商都会,也是中国最重要的能源,重工业基地之一。

  面积:总面积 6988 平方千米,市区1460 平方千米,建成区(2009)330 平方千米。

  人口:据山西省2010年第六次全国人口普查主要数据太原市 7903257 人。其中常住人口698.2479万人,市区户籍人口520多万。目前太原市登记在册的暂住人口共有75.5万人,占到全市总人口数的1/5核查后,新增人口41.1948万人。

  兰州又称金城、陆都、佰德利棋牌黄河之城。为甘肃省会,中国西北第二大城市,西北的区域中心城市和交通枢纽,是中国七大军区之一的兰州军区本部所在地,中国18个铁路局之一的兰州铁路局本部,市区南北群山环抱,东西黄河穿城而过,具有带状盆地城市的特征,地处黄河上游,属中温带大陆性气候。年平均降水量360mm,年平均气温10.3℃,全年日照时数平均2446小时,无霜期180天以上。

  兰州是唯一黄河穿越市区中心而过的省会城市,市区依山傍水,山静水动,形成了独特而美丽的城市景观。南北群山对峙,东西黄河穿城而过,蜿蜒百余里。

  沈阳,清朝时称“盛京”,辽宁省省会,东北地区的政治、经济、金融、文化、交通、信息和旅游中心,中国15个副省级市之一,中国国家区域中心城市(东北),中国特大城市,东北最大的国际大都市。沈阳也是我国最重要的重工业基地,素有“东方鲁尔”的美誉。

  2010年4月6日,沈阳经济区获国务院批准为国家新型工业化综合配套改革试验区,是中国第八个国家综合配套改革试验区,也是惟一以“新型工业化”为主题的综合配套改革试验区,标志着沈阳经济区建设上升为国家战略。沈阳位于环渤海经济圈之内,是环渤海地区与东北地区的重要结合部。

  沈阳,中国地名,号称“东方鲁尔”,辽宁省省会,516棋牌游戏中心东北地区的中心城市,东北第一大城市,中国国家区域中心城市(东北),中国特大城市,中国十大城市之一,中国十五个副省级城市之一。沈阳市政治、军事、金融、外交机构林立,驻有沈阳军区。

  沈阳是辽宁省的省会,东北地区的经济、文化、交通和商贸中心,全国的工业重镇和历史文化名城。沈阳总面积1.3万平方公里,市区面积3495平方公里。全市户籍常住人口819.3万人,市内五区户籍人口615.4万人。

  沈阳是建国初期国家重点建设起来的以装备制造业为主的全国重工业基地之一。经过几十年的发展,沈阳的工业门类已达到142个,现在规模以上工业企业4500家,地区生产总值6000多亿元。

  武汉,简称“汉”,是中国湖北省省会,中部唯一的副省级城市,中国国家区域中心城市,华中地区最大都市及中心城市,长江中下游特大城市。世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区,将武汉一分为三,形成武昌、汉口、汉阳,三镇跨江鼎立的格局。

  唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花”,因此武汉自古又称“江城”。武汉是长江中下游地区重要的产业城市和经济中心,中国重要的科教中心和交通枢纽。如今武汉正努力构建中部地区的支点城市,并致力发扬敢为人先追求卓越的武汉精神,为建设国家中心城市,复兴大武汉而努力。

  武汉是湖北省省会,副省级城市,中国国家区域中心城市,中西部地区最大城市,全国首个综合交通枢纽试点城市,中国三大科教中心之一,中国的经济地理中心,内陆地区的经济、金融、商业、贸易、物流、文化中心,长江中上游航运中心,各项综合实力仅次于北京、上海,居全国城市第三,被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”、经济发展的“立交桥”,具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。

  锦州是中国环渤海经济圈的重要开放城市,地处辽宁省西南部,是一座有着2000多年历史的文化名城,也是一座素享盛名的商贸重镇,更是一座生机勃勃、蕴含巨大发展潜力的现代优秀旅游城市。

  大连,位于欧亚大陆东岸,中国东北辽东半岛最南端,西北濒临渤海,东南面向黄海,有包括大小岛屿260个。是中国的副省级城市、计划单列市,也是全国14个沿海开放城市之一;是中国辽宁省的一个重要沿海港口城市,省内第二大城市,是中国东北主要的对外门户;也是东北亚重要的国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心。2012年中国城市竞争力排名十一位、金融竞争力全国第八,东北第一。

  大连是全国15个副省级城市之一、全国5个国家社会与经济发展计划单列市(简称:计划单列市)之一。是辽宁沿海经济带的金融中心,航运物流中心,也是东北亚国际航运中心,东北地区最大的港口城市。2011年全国两会,大连被国家定位为振兴东北老工业基地的龙头及国家级战略辽宁沿海经济带开发开放的核心城市。

  大连环境绝佳,2009年被由联合国的环境规划署(UNEP)认可,联合国环境规划署与其支持并认可的非盈利性组织‘国际公园与康乐管理协会’(IFPRA)评选为国际花园城市的最高奖。而大连的军港和海军潜艇基地更是使大连倍受国家保护。

  徐州,华东重要门户城市,江苏省第二大城市,是国务院定位的拥有地方立法权的特大型区域中心城市,国家重要交通枢纽城市,国际性新能源基地,有“中国工程机械之都”和“世界硅都”的美誉。历史上为华夏九州之一,自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心。

  徐州有超过六千年的文明史和四千年的建城史,是着名的千年帝都,有“九朝帝王徐州籍”之说。徐州是两汉文化的发源地,也是中国佛教的发源地,有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称。因其拥有大量文化遗产、名胜古迹和深厚的历史底蕴,也被称作“东方雅典”。

  徐州市,简称徐,古称“彭城”。徐州是江苏省第二大城市,淮海经济区中心城市,东陇海线核心城市,苏北最大城市,也是中国第二大铁路枢纽,江苏省的“北大门”。徐州是国家重要的交通要道、军事战略要地和能源基地,享有较高的历史地位和政治地位。

  作为华东地区的门户城市,现为华东重要的教育、科技、文化、交通、旅游、医疗、会展中心,同时也是省内重要的工商业、金融和对外贸易中心。徐州是江苏文艺第一城,江苏科教第二城,江苏旅游第三城。

  近日,中国上半年经济数据出笼,各地增速中,以重庆为最,江西、湖北等中部诸雄次之,若以城市论,综合增速,以及综合成长性,未来中国最有希望成为新时代王者之城的,非武汉和重庆莫属。

  现代汽车落户重庆,或是重庆承接产业转移,实现实体经济振兴的注角。不仅是现代汽车,还有此前的IT等产业,众多欧美企业,最后都钟情于重庆,绝非偶然。

  在大规模工业化与可持续发展的平衡,在西部崛起与中部崛起中的辐射能力,在中国产业转移中的特殊地位,三重优势,使重庆成为未来中国不可多得的未来之城。

  从2011年至2014年,中国经济的增速分别为9.2%、7.8%、7.7%和7.4%呈缓慢下降趋势,而同时期的单位GDP能耗,则分别减少2%、3.6%、3.7%和4.8%,呈快速递增趋势。关键是经济发展与生态保护的平衡。作为穷国,中国未来最优的发展模式也许是,在增速方面,保持一个长期的次高速,在环境保护方面,加大速度。

  对于中国区域经济来说,这种模式亦将产生巨大变局。对于北京,上海等先发区域来说,巨大的治污压力,将制约其未来发展速度,对于青海,西藏等涉及到国家环保底线的区域,恐怕经济方面的大发展,亦是无望。而兰州、河北等既发展滞后,生态环境又不太好的地方,亦不适宜在经济发展领域作太大指望。最大的机会,来自既保持高速发展,生态环境又相对比较好的地方。

  而重庆最近几年发展速度,远远领先于全国,重庆坐拥江湖山川,生态环境在大城市中优势比较突出,在经济发展和保持生态环境方面,重庆拥有比北京和上海等地更多的弹性空间。可持续发展性更强。同时,在兰州,河北等未来受制环境保护的时候,重庆亦有足够的空间,可以继续保持相对高速发展,而不至于弄得雾霾重重。

  既要重视物质财富,又要生态环境保底,金山有价,青山无形。金山代表现实,青山留给未来,保持现实与未来的平衡,发展经济与环境保护的平衡,显性财富与隐性财富的平衡,积极进取与敬畏底线的平衡,方为正道。

  东部增速已低,西部环境保护任务严重,华北受制于严重破坏的生态。中国未来真正有潜力的地方,就在中南。如重庆,河南,湖北,江西,安徽,湖南等地。

  本次河北强行介入,最后落败,其实凸显了外界对其的担忧。京津冀经济圈在国家规划中,涉及到1亿人口,被寄望于成为未来的世界第一大都市圈。

  但是,京津冀从诞生一刻起,就被广泛质疑。中国是一个半市场经济国家,珠三角和长三角,基本是市场造就,而京津冀,则与权力有千丝万缕的关系。从资源禀赋方面来说,京津冀并不适合成为中国的经济增长极,尤其不合适大搞工业,中国的北方一向缺水,南水北调,福祸难测,如果中国最后成为一个接近完全市场经济的国家,则京津冀的人口和产业,将自有迁移,不可能形成当下的人口密集,工业密集的区域。

  产业的趋同与发展战略的重叠,是中国区域经济战略规划的一大弊端。若由市场选择,京津冀根本不需要成为世界第一大都市圈。中国未来最大的机会,应该一个是成渝经济圈,一个是长江中游经济圈,武汉和重庆,才是中国未来最大的希望之城。

  在国家大战略中,重庆既是丝绸之路的起点,是西北和西南的交汇点。在著名的中国地理战略学家胡焕庸先生划定的人口地理分布线中,重庆在西部的中心。可谓中部之尾,西部之头。

  国家的崛起,必借助产业崛起,而产业的崛起,必形成产业落差,方才有最大的发展势能。

  改革开放前三十年,中国的崛起,主要是借助欧美和中国之间的产业落差,由此,沿海率先承接欧美和日韩产业转移,实现了东部崛起。

  至于改革中后代,时势已变,中国发展的驱动机制,从单向驱动,变为三重驱动。即,中国仍然承接欧美产业转移,但是,中国内部亦形成了巨大的区域差别,由此产生了国内的产业落差,并由此引导了一场轰轰烈烈的国内产业转移,第三大驱动力量,则更显苗头,即中国对于亚洲国家,尤其是东盟和中亚国家之间的产业落差。

  目前,随着中国的逐步崛起,第一种驱动机制,逐步遇到阻力,原因有二,一是欧美制造业的回流,造成对于中国的巨大冲击,贸易保护主义借助全球危机开始抬头。二是,随着中国的逐步崛起,以及逐步的产业升级的冲动,中国与欧美将逐步从互补走向既互补又竞争。

  这条路,日本和韩国、台湾崛起的时候,曾走过,未来中国也不可避免。宏碁刚开始给欧美做代工,后来成为巨大竞争对手,经过长期努力后实现产业独立,目前,如家电等行业,装备制造等领域,中外企业亦开始同台较量。

  中国本身不发达,无法与东盟国家形成产业落差,也就无法产生互补性。目前中国与东盟之间是一种平行发展的关系,北部湾无法成为双方资源流动中心,中国提倡多年的北部湾战略之所以一直无法实现,根源也在于此。

  未来,中国若能够实现跨越式发展,比东南亚诸国早一步完成现代化,方可形成对东南亚的产业落差,在双方产业互补的基础上,中国可将东南亚变为自己最大的战略腹地,彻底实现大国崛起。李克强提出的“以高铁换大米”的策略,其实隐含了一种产业互补的关系。

  但是,中国与东盟的互补并不明显,象高铁技术这种中国本土原创的高新技术还不多,目前东盟更多与日本产业互补。

  随着中国广阔内陆产业转移的完成,中国将形成一个U形曲线产业结构,东部沿海地区将成为研发和高端的产业核心区,以及最终产品的销售中心,而加工制造这个U形曲线的底端集中于中西部。

  中西部承接产业转移的两大模式,其一西北模式,由于生态保护环境形势严峻,西北集中了中国大片的禁止和限制开发土地,其大规模工业化,必然受到制约。适合转移部分产业,同时发挥本土旅游,农业等特色产业。如青海和内蒙的畜牧业,新疆的棉花等。

  其二是集群策略,尤其适用于中部区域以及西南。成渝经济区,长江经济带,中原经济区等。在这些区域,应该大规模转移传统产业,并且形成产业集群。重庆成为IT产业基地,以及未来的汽车产业基地,富士康迁移到河南,即是明显的标志。

  未来,在完成集群式的产业转移之后,广大中部,已将形成一个新的经济增长级,而重庆作为中部之尾,西部之头,既是西南制造业中心以及综合经济中心,又是中国中部辐射西部的前沿,由此,重庆将具有非常广阔的战略腹地,是仅此于未来上海、武汉的中国经济第三战略要地。

  新的重庆模式的,一头在内,一头在外,其基础,即是重庆借其中尾西头的辐射能力。而现代汽车落户重庆,很大的原因,亦是希望可形成在中国市场的广泛占领。

  2011年始运的重庆-新疆-欧洲(渝新欧)国际铁路,开辟了中国对于欧美的陆路交通。被寄托连接长江经济带和欧洲的重望。重庆从一个内陆城市变成为中国向西开放的桥头堡。

  在20多年来所有国内开通的新欧洲货运中,唯有重庆始发的“渝新欧”目前实现常态化运行,占了货运总量8成以上。由此,渝新欧成为重庆的国际化核心战略资源和最大比较优势。借助渝新欧铁路,在重庆生产的笔记本电脑快速抵达欧洲。

  但是,渝新欧铁路的作用发挥的还不够。其一是,目前主要运输笔记本电脑、机械电子产品和汽车零配件,还缺少更多的产品,二是运回中国的货物还比较少。

  而产品的缺少,反应的是产业问题。一个是,长江经济带的其他城市,仍然还是多借助海路发展对欧美交易。二是,重庆还未发挥其在丝绸之路经济带中的带动作用,虽然与欧美形成了互补,但是,中亚的作用,远远没有发挥。中国不仅存在对于欧美的反向产业落差,更应该形成对于中亚的正向产业落差。

  根据商务部的数据,2012年中国与中亚五国双边贸易额为460亿美元,同比增长13.7%,大约是建交之初的100倍。中国已成为哈萨克斯坦、土库曼斯坦最大贸易伙伴,乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的第二大贸易伙伴。

  但是,在这一数据背后,隐藏着一大问题。中国与中亚之间的贸易,并不对等,中国的进口远大于出口,516棋牌游戏中心表明双方的需求关系不对等。

  中国需要中亚的石油,但是,中亚诸国并不需要中国。中亚诸国工业处于低端水平,而中国西部更是工业不振。由此,中国的制造业在中亚并无用处之地,欧美的高端产品,才是畅销货。

  以哈萨克斯坦为例,最有说服力,除中国外,其他几个贸易大国分别为意大利、法国、俄罗斯等。可以看出,除中国外,其它均为发达工业国家。

  欧洲是哈萨克最重要的进口源。与欧洲的产业互补更明显。就对哈萨克影响最大的国家而言,目前仍为俄罗斯。

  从哈萨克斯坦的最大进口商品看,其最大需求为机械设备,以及工业制品。而鉴于其国处于中等收入国家的发展阶段,国民消费水平不低,中国的低端工业制造,在哈萨克市场并不大,而瑞士,意大利,德国,俄罗斯等国的商品,才是哈萨克国民之爱。中国在哈萨克的流行商品,主要是服装,建材,水果和蔬菜。

  由此,丝绸之路经济带从诞生伊始,即存在不对等,中亚国家并不需要中国的产业,只需要中国的钞票,中亚国家更多与欧洲互补,与中国没有基于产业链分工的互补。而没有建立在互补基础上的国家战略性合作,基础先天脆弱。

  当下,中国的产业和人口大多集中在胡焕庸线的东侧,西北地区虽国土面积广大,资源丰富,却无足够的人口与产业,未来,中国需要进行一场“西进运动”,先造就中国西部的振兴,刚才可以中国西部为跳板,形成与中亚的普遍互补与合作。

  如中国西部振兴,则未来,健全的工业体系,精良的制造,相对高端的技术,刚才是中亚诸国所需。中国与中亚诸国,才真正形成产业互补,丝绸之路经济带,方才腾飞。

  而在西部诸城市中,其实只有重庆等主要城市具备这种大规模的工业化的条件与可能性。尤其是重庆,已经成为西部最大的制造业中心,最大的物流业中心,丝绸之路经济带虽以新疆为前沿,却最终以重庆为驱动。

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